- מתחים גיאופוליטיים בין ארה"ב לסין משפיעים על התעופה הגלובלית, עם הזדמנויות פוטנציאליות עבור חברות תעופה הודיות.
- חברות תעופה סיניות נמנעות מרכישת מטוסי בואינג בשל מכסים אמריקאיים, מה שמשאיר כ-111 מטוסי בואינג ללא בעלות, מה שיכול להועיל לאקאסה אייר ואייר אינדיה אקספרס.
- חברות תעופה הודיות יש להן את היכולת הפיננסית לרכוש ולהתאים את המטוסים הללו, שנועדו בעבר לחברות תעופה סיניות.
- אייר אינדיה אקספרס נהנתה באופן היסטורי מהזדמנויות אלו, ורכשה 25 מטוסים בשנה שעברה.
- אתגרים תפעוליים צצים עבור אקאסה אייר בשל עיכובי מטוסים, אך העברת קיבולות עשויה לייצב את פעולתה.
- המתח משפיע גם על איירבוס, כאשר הביקוש מצד חברות תעופה סיניות המפנות עורף לבואינג הולך ומתרחב.
- באופן כללי, מצב זה יכול להעניק לחברות תעופה הודיות יתרון תחרותי לנוכח חוסר הוודאות הפוליטי והמסחרי.
השמים מעל הודו עשויים להיות свидֵּיו להרחבת צי, שככל הנראה לא תתרחש כתוצאה מדינמיקה שוק רגילה, אלא כתוצאה מהמחלוקות הגיאופוליטיות. ככל שהעימות בין ארצות הברית ובין סין מתחדד, הנסיבות הבלתי צפויות מדלגות על פני עולמות התעופה, ומציעות לחברות התעופה ההודיות פוטנציאל לרווח.
צו חדש מבייג'ינג, כתגובה ישירה למכסים מוגברים מאמריקה, מנחה חברות תעופה סיניות להימנע מרכישות בואינג. מהלך פוליטי זה מציב כ-100 מטוסי בואינג 737 MAX ו-11 מטוסי בואינג 787 דרימליינר, שהיו מיועדים לשמים הסיניים, במצב של חוסר ודאות. אלו הם המודלים המדוברים ביותר שרק מחכות להשקה מצידם של חברות התעופה ההודיות המתפתחות, קרי אקאסה אייר ואייר אינדיה אקספרס.
כאשר צל המתיחות בגין הסחר בין ארצות הברית לסין מתפשט, הוא מפיץ קרני אור קלות של הזדמנות על דרום אסיה. מקורות בתעשייה רומזים על סבירות שרוב המטוסים הלא מזוהים – "זנבות לבנים" – ימצאו בית חדש בחברות התעופה ההודיות. אייר אינדיה אקספרס הראתה היסטורית שהשכילה לנצל הזדמנויות אלו, כשכללה 25 מטוסים כאלה בשנה האחרונה בלבד. התצורה הייחודית של מטוסים אלה, שלעיתים מתאימים ללקוח אחר, הופכת אותם לאמצעי לגמישות והתאמה עבור המפעילים החדשים.
לא רק שהם נהנים מהמקרה, חברות התעופה ההודיות ניחנות בכוח הפיננסי לתפוס את ההזדמנויות הללו. אייר אינדיה אקספרס שבבעלות טאטא ואקאסה אייר המתחילה מוכנות לספוג מטוסים נוספים, מצוידות במיומנות להתאים ולצמוח בנוף שההזדמנויות והאתגרים בו שוזרים דינמיקה לא נוחה.
עם זאת, אפקט הדומינו שקשור לדינמיקה הזו במטוסים חורג מעבר לעניין החלוקה של המטוסים. התקלות האחרונות של בואינג משבשות יותר מקווים זמן. עבור אקאסה אייר, העיכובים מחמירים את התקלות התפעוליות; צוותי הקוקפיט שלה מוצאים את עצמם מקסימים, ממתינים למטוסים שלא מגיעים. כאשר אקאסה נושאת את העפלה הללו בשמיים סוערים, הצעת קיבולות שהופנתה עשויה לייצב את מסלולי טיסתה, להבטיח כי הטייסים שלה לא פשוט ממלאים קוקפיטים ללא פעולות אלא מפקדים על מסלולים פעילים.
ההשלכות גבוהות, והשפעות השינויים הללו מהדהדות ברחבי הגלובוס. כאשר איירבוס חווה עלייה בביקוש מצד חברות תעופה סיניות המפנות עורף לבואינג, גם לה עליה לבצע פעולות חכמות כדי להתאים את קיבולות הייצור כדי לעמוד בהזדמנויות החדשות הללו.
בינתיים, תעשיית התעופה הרחבה מחזיקה את נשימתה, נתונה בין הטיטאנים המתנגשים של הסחר העולמי. זהו ריקוד מסוכן שמתקיים בחדרי ישיבות וברשתות הייצור ברחבי העולם, בו בואינג ועמיתתה האירופית, איירבוס, שואפות לנהל את המים הפוליטיים הסוערים הללו.
בשלב זה, האפשרות להרחיב את הצי מציעה לחברות התעופה ההודיות יתרון תחרותי במרחב האוויר ההולך ומתרקם. כיצד הם ינהלו את הרווח הזה יכול לשנות את מסלולם בשוק התעופה האזורי. אך כאשר הם מתכוננים לצמיחה פוטנציאלית, המתח שמתמשך בין שתי מעצמות עולם נשאר תזכורת מרתיעה לצומת הוולואטית שבין פוליטיקה למסחר.
המנצחים הבלתי צפויים בעימות הסחר בין ארה"ב לסין: כיצד חברות תעופה הודיות יכולות להרוויח
הזדמנויות מורחבות עבור חברות תעופה הודיות
במשחק השחמט הגיאופוליטי המתרחש בין ארצות הברית לסין, תעשיית התעופה הגלובלית חווה שינויים משמעותיים המציעים הזדמנויות אסטרטגיות, בעיקר עבור חברות התעופה ההודיות. מאמר זה שוקל את ההשלכות ומבצע ניתוח כיצד חברות ההובלה ההודיות יכולות לנצל את ההתפתחויות הללו.
השינוי האסטרטגי בהפצת מטוסים
1. זמינות מטוסי זנב לבן: ככל שחברות תעופה סיניות מצמצמות את התלות במטוסי בואינג בעקבות לחצים גיאופוליטיים, חברות תעופה הודיות עמדות ליהנות מהזמינות המוגברת של "זנבות לבנים". אלו מטוסים מושלמים הממתינים לרוכשים חדשים. אייר אינדיה אקספרס כבר הראתה יכולת לרכוש מטוסים כאלו.
2. התקדמות בתעופה ההודית: שוק התעופה ההודי מוכן לצמיחה משמעותית, עם חברות כמו אקאסה אייר ואייר אינדיה אקספרס מוכנות להרחיב את צי המטוסים שלהן. השינוי הזה מואץ בזמינות מודלים מתקדמים של בואינג כמו 737 MAX ו-787 דרימליינר.
השפעות על דינמיקה תפעולית
– הפחתת עיכובים תפעוליים: עבור אקאסה אייר, בעלות על מטוסים נוספים תסייע בהפחתת העיכובים התפעוליים, תשמור את צוותי הקוקפיט פעילים ולא בלתי פעילים. זה יכול לשפר את המורל של העובדים ואת היעילות התפעולית.
– תחרות בשוק: חברות התעופה ההודיות ירוויחו יתרון תחרותי כשהן ירחיבו במהירות את צי המטוסים שלהן במהלך השינוי הגיאופוליטי הזה, עונות על חוסרים שמונעות מחברות אחרות כהן לעמוד בחזית הדינמיקה של השוק החדש.
מקרים מהמציאות ותובנות מהתעשייה
– הרחבה אזורית: העודף במטוסי בואינג ניתן לשימוש כדי להרחיב מסלולים אזוריים, במיוחד בשווקים שאינם משרתים כראוי ברחבי אסיה. הקישוריות המוגברת תחזק את מעמד הודו כמרכז תעופה מוביל באזור.
– שיתופי פעולה ושיתופי פעולה: חברות תעופה הודיות יכולות לחקור שיתופי פעולה עם בואינג לרכישת מטוסי "זנב לבן" במחירים פוטנציאליים מופחתים, תוך כדי ניצול של חוזים לטווח ארוך ומימון נוח.
מגמות שוק וחזיות
– תחזיות השוק: שוק התעופה האזרחית ההודית צפוי לצמוח באופן משמעותי, עם תחזיות לעלייה בכמות הנוסעים שעשויה להכפיל את עצמה בעשור הקרוב לפי מומחי תעשייה. צמיחה זו נובעת מעליית רמות ההכנסה, שיפור התשתיות ועלייה בתיירות.
– תגובות מתחרים: כאשר איירבוס רואה עלייה בביקוש מצד חברות תעופה סיניות, יכולות היצור שלה עשויות להיות מורחבות, דבר שישפיע על ספקי המטוסים ברחבי העולם ויעלה את זמני האספקה.
התמונה הגדולה: ניווט בנוף גיאופוליטי
– ביטחון וקיימות: ככל שמתח גיאופוליטי גובר, חברות תעופה הודיות חייבות להיות ערניות בנוגע ליציבות של שרשרת האספקה ויעילות הדלק כדי לנווט פוטנציאל שיבושים.
– מטרות קיימות: אימוץ מטוסים חדשים וחסכוניים יותר בדלק כמו ה-737 MAX וה-787 דרימליינר מתיישב עם מטרות הקיימות הגלובליות, תוך הפחתת פליטות פחמן ועלויות תפעול.
המלצות לישראלים
– הרחבת צי אסטרטגית: לתת עדיפות לרכישת מודלים של מטוסים רב תכליתיים כדי לספק גמישות בתכנון מסלולים ובתכנון אסטרטגי.
– השקעה בהכשרה של טייסים: להגביר את ההשקעה בהכשרה של צוותי הטיסה כדי להבטיח מוכנות לסוגי מטוסים חדשים, ולמקסם את מהירות ההשמה.
– בניית קשרים עם ספקים: לגבש קשרים חזקים עם יצרני מטוסים וחלקים כדי להבטיח עסקאות טובות ולשמור על אספקה יציבה של מרכיבים חיוניים.
מסקנה
חברות התעופה ההודיות מצויות במקום ייחודי לנצל את השינויים הגיאופוליטיים בתעופה בשל עימות הסחר בין ארה"ב לסין. על ידי ניצול זמינות מטוסי בואינג, הרחבה אסטרטגית והבטחת פרקטיקות תפעוליות חזקות, הן יכולות לחזק את מעמדן בשוק ולהפוך למובילות בתעופה ההולכת ומתרקמת באסיה.
למידע נוסף על דינמיקת סחר עולמית ומגמות תעופה, בקרו באתר בואינג ואיירבוס.
